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国土交通省：フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

国土交通省
正式名称国土交通省
公用語名こくどこうつうしょう
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主席閣僚職名国土交通大臣大臣
主席閣僚氏名前原誠司
次席閣僚職名国土交通副大臣副大臣
次席閣僚氏名辻元清美、馬淵澄夫
補佐官職名国土交通大臣政務官大臣政務官
補佐官氏名長安豊、三日月大造、藤本祐司
次官職名国土交通事務次官事務次官
次官氏名谷口博昭
上部組織
上部組織概要
下部組織1 内部部局
下部組織概要1 国土交通省大臣官房大臣官房、総合政策局、国土計画局、土地・水資源局、都市・地域整備局、河川局、道路局、住宅局、鉄道局、自動車交通局、海事局、港湾局、航空局、北海道局
下部組織2 審議会等
下部組織概要2 国土審議会、社会資本整備審議会、交通政策審議会、運輸審議会、中央建設工事紛争審査会、中央建設業審議会、土地鑑定委員会、国土開発幹線自動車道建設会議、中央建築士審査会、航空・鉄道事故調査委員会(廃止)、独立行政法人評価委員会
国土交通省直轄ダム
国土交通省直轄ダムは、「河川法」「特定多目的ダム法」等に基づき一級水系に建設されるダム。通常、二級水系に建設されることはない（例外として沖縄総合事務局管轄ダム）。全国にある8地方整備局（東北・関東・北陸・中部・近畿・中国・四国・九州）と北海道開発局建設部、沖縄総合事務局開発建設部によって実際に管理されている（沖縄総合事務局は本来内閣府に属するが、国道・河川管理等を司る開発建設部は国土交通省の出先機関である）。
ダムは上流部に建設される河川工作物だが、通常一級河川の上流部は都道府県によって委託管理されている。ただし直轄管理されているダム及び貯水池、更に上流・下流の一定区間に関しては国土交通大臣による直轄管理がなされる。ダム事業は「河川整備基本計画」又は「河川工事実施基本計画」に基づく「総合開発事業」として建設される。一部のダムを除き、洪水調節が最重要の目的とされており多目的ダムの他、洪水調節のみを目的とした治水専用ダムも近年では事業計画が為されている。通常は国土交通大臣によって計画から建設、そして管理まで一元的に行われる特定多目的ダムがほとんどであるが、直轄ダムの中には河川法第17条による「兼用工作物」として管理が複数の利水事業者と行われているダムもある（詳細は「多目的ダム」を参照）。
国土交通省 (日本)
『国土交通省』より : 国土交通省（こくどこうつうしょう、英字表記:Ministry of Land, Infrastructure and Transport）とは、日本の行政機関のひとつ。国土計画の他、河川、都市、住宅、道路、港湾、官庁営繕などの建設・維持管理といったハード面のほか、交通・観光政策、気象業務、防災対策、日本国内管轄の海の治安・安全等のソフト対策を所管し社会資本整備の中核を担う。防衛庁（自衛隊）を除く全省庁では最大の人員数を誇る巨大官庁である。
2001年（平成13年）1月、中央省庁再編に伴い、陸水空の運輸や鉄道・港湾・船舶・自動車交通・気象等に、海・空全体を所管する行政機関だった運輸省、道路・河川・官庁営繕・住宅・都市計画など社会資本整備の建設事業を所管する行政機関だった建設省、北海道の総合開発事務（河川・治山・農業・港湾等）を行う行政機関だった北海道開発庁、土地・水資源・離島振興・災害対策・大都市圏政策など国土行政に関する総合的な行政機関だった国土庁の4省庁を統合して誕生した。
国土交通省立山砂防工事専用軌道
国土交通省立山砂防工事専用軌道（こくどこうつうしょうたてやまさぼうこうじせんようきどう）は、国土交通省北陸地方整備局立山砂防事務所が管轄する工事用軌道。通称は立山砂防軌道。
国の直轄事業である常願寺川流域の砂防砂防施設建設に伴う資材・人員の輸送を目的とする。
鉄道事業法や軌道法の適用を受けず、労働安全衛生法に基き運行される工事用軌道ではあるが、18キロの区間に38段のスイッチバックがあり、一部区間では18段に及ぶ連続スイッチバックがあること、また鉱山鉄道等で広く採用されたものの、現存する一般の鉄道では例がない610mmの狭軌ナローゲージを使用していることで広く知られる。
国土交通省の広報誌
『国土交通 (広報誌)』より : 国土交通（こくどこうつう）とは、国土交通省の広報誌である。
国土交通行政に関する広報活動 PRを行う。
専門用語はできるだけ分かり易い表現にし、専門知識のない人にもわかりやすい表現がなされている。写真も多い。
おもな購読者は国交省関係者および運輸・建設関係の企業など。
新聞記者により執筆されるコラム等もある。
個人の意見を書く人もいるので、最後のページには「本誌の掲載文で、意見を述べた部分については、執筆者の個人的見解であることをお断りします」と表示されている。
2006年5月号（ISSNは1346-7107）はNo.65である。
毎月20日発行。定価590円（消費税含む）（年間購読料8000円）

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Yahoo!知恵袋 - 「国土交通省」の検索結果（解決済みの質問）

在日米軍、レジャーでも有料道路乗り放題？調査に協力せず09/10/23 17:21 産経新聞
在日米軍、レジャーでも有料道路乗り放題？調査に協力せず09/10/23 17:21 産経新聞「在日米軍が日米地位協定に基づき、在日米軍の施設間を軍用車両などで移動する際にかかる有料道路使用料が免除される制度を利用し、米軍の関係者らがレジャーなど私的な旅行でも無料で有料道路を使用している実態が会計検査院の調査で分かり、２１日、会計検査院は防衛省に調査を徹底することなど改善を求めた。関係者によると、在日米軍の関係者を対象に行っている福利厚生活動の中にレンタカー業務があり、横田飛行場の福利厚生施設のホームページ（ＨＰ）に「ここでレンタカーを借りれば、日本で高速料金をほとんど支払わなくて済む」という趣旨の記述があり、参議院外交防衛委員会で問題となったことで検査院が調査を始めた。検査院が２０年８月に米軍が使用した通行証など１万８４４０枚、２１２６万円分を抽出して調査したところ、５１４９枚がレンタカーで使われたものだった。米軍が有料道路を使用した金額の４９・９％にのぼった。レンタカーで使われた通行証５１４９枚をさらに調べると、土曜、日曜、米国の祝日に使用されたものが、平日に使用されたものよりはるかに多かった。高額な区間のレンタカーでの使用も目立ち、中には東京都の八王子本線料金所から京都、大阪府や兵庫、奈良県などの有料道路を経由して帰ってきたケースもあった。検査院は米軍から通行証の記録簿を提出するよう求めたが、米軍は協力を断った。」日本はアメリカに国土を守って頂いているのだから、数千万～１億円分ぐらいレジャー用交通費を出してあげるのは当然ですよね！？

どうやらCIAをテロ組織、米国をテロ国家に北朝鮮はいたいのですか？
どうやらCIAをテロ組織、米国をテロ国家に北朝鮮はいたいのですか？はだしのゲン・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・日本の平和憲法の有り難さをその時知りました・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・絶対、日本は軍事国家になってはなりません・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・自民党はブッシュの命令でイラク派遣に行きましたが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・その自衛官は、みな被爆して帰国してきて、・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・癌で３０人もパタパタ死んでいっています・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・もうじき、マスコミ沙汰になるでしょう。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ニューヨーク・テロ事件にも、核が使われました・・・・・・・・・・・・・・・・・当時、救助活動に当った消防隊、警察官が４，５年経って、・・・・・・・・・・・・・・・300人が癌で死んでいってます。・・・・・・・・・・・・・原子爆弾を被爆すると、精神もやられます。・・・・・・・・・・自殺や交通事故も起こし安くなります。・・・・・・・・イラク現地の人々も被爆して患ってるか死んでるかです。・・・・・薬も、病院も十分じゃないでしょう。・・治療費だって掛かります。９１１事件以来ブッシュ大統領は之を口実にやりたい放題だった。愛国者法国土安全保障省アフガニスタンそして、イラクつい最近、私が入手した本当の『９１１テロ極秘リスト』には、・大統領ジョージ・ブッシュ、・・CIA長官ジョージ・テネット、・・・大富豪デビッド・ロックフェラーが並んでます・・・・・CIAの計画では、オバマからまた共和党に交代すれば、次はべネゼエラを狙う計画ですCIAは、そもそも徹底した秘密主義、イランなど反米国家においては、逆に「テロ組織」に指定されている。2006年5月、“テロリスト関係者若しくはそれらと接触した人物”をアメリカ上陸の際に拉致し、国内法の及ばない地域（シリア／グァンタナモ米軍基地）の秘密収容所に、取調べを口実に収監していた事が判明して、アムネスティ・インターナショナルや母国政府が調査に乗り出す事態になっている。2006年9月、ジョージ・W・ブッシュ大統領が秘密施設の存在を認め、この秘密施設でのCIAによる取調べを「CIAプログラム」と表現した。・・・・・・・・2009年1月にはオバマ大統領がグァンタナモ基地の収容施設を含む秘密収容施設の閉鎖を命令、収容者は他

ボクの考える「理想の内閣」、皆さんの感想をお聞かせ下さい！！
ボクの考える「理想の内閣」、皆さんの感想をお聞かせ下さい！！総理：安倍晋三副総理：平沼赳夫法務：高市早苗環境兼竹島・尖閣・北方・沖縄担当：小池百合子総務兼行政改革担当：渡辺喜美外務：長島昭久経済産業：城内実官房兼北鮮拉致担当：稲田朋美厚生労働：舛添要一農林水産：古屋圭司宮内（省へ昇格）：島村宜伸（次回総選挙で復活当選）防衛：西村真悟（同）国家公安：佐々淳行（民間）財務兼金融担当：伊藤元重（同）国土交通：猪瀬直樹（同）文部科学：橋下徹（同）

民主党の器
民主党の器結局、民主党って、与党の器が無いってことですか？もう、日本の経済が崩壊寸前です。前原誠司国土交通相が突出している。「政治とカネ」の問題を引きずる民主党の小沢一郎幹事長に自発的辞任を促したと思えば、大規模リコール問題で揺れるトヨタ自動車にも大苦言を呈したのだ。ただ、一連の発言はあまりにも評論家的で、民主党幹部や所管大臣としての当事者意識や責任感は希薄。まさに、「言うだけ番長」といった評判が定着しつつある。トヨタ批判も同様だ。先週、元レバノン大使で、米国の「自動車の街」として知られるデトロイトの日本国総領事を務めた作家の天木直人氏は、トヨタ問題に対する鳩山内閣の無為無策ぶりをこう評した。「（鳩山内閣の）対米政策が無策だから、トヨタ問題がここまで攻められた。米国でフロアマット問題が取りざたされたのは昨年夏で、大規模リコール問題が相次いだのは昨年秋。内閣として強い危機感を持ち、早い時点で、政府とトヨタが官民一体となって技術的な調査をしたり、米国への対応に当たるべきだった。自民党政権時代なら、大臣クラスが米国に飛んで、ホワイトハウスや米議会関係者と協議しただろう」繰り返すが、前原氏は、自動車産業を所管する国交省のトップである。

民主党支持者に質問ですが？民主党の小沢一郎幹事長の資金管理団体による土地取引....
民主党支持者に質問ですが？民主党の小沢一郎幹事長の資金管理団体による土地取引問題について、前原誠司国土交通相は１５日の閣議後の会見で「公共事業で政治家に多額のお金が渡ること自体、税金のキックバックのような話で許されざることだ」と述べ、小沢氏とゼネコンの関係を暗に批判した。原口や細野はいまだに小沢幹事長のゴマすりに励んでるんですか？亀井も。当然のことが言えるのは前原国交省だけですか？

2009年11年5日（木）はＴＶで国会中継されませんでした。
2009年11年5日（木）はＴＶで国会中継されませんでした。質疑の内容は、・外国人参政権・夫婦別姓・民主党大会の際の「日の丸切り刻み」問題・鳩山総理の株売却問題・日教組問題（公務員の政治活動禁止等）・国旗国歌・子供手当・民主党閣僚のパチンコ・労組との関係・韓国資本による対馬の土地購入問題などでした。―――――――前原誠司国土交通相ら政務三役が、国会の委員会質疑で、野党などの議員が官僚を通じて質問を事前に具体的に通告しない場合、事実上、答弁を拒否する方針を国交省内に示している。―――http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009102901001063.html―――――――この記事から推察しますと与党側は事前に野党の質問内容を、ある程度、把握していたと思います。ＮＨＫは民主党に不利な国会審議は生中継しないのでしょうか？国会中継よりも大事な番組があったのでしょうか？なぜ５日は中継しなかったのでしょうか？

前原氏発言露の北方４島不法占拠を言い続けよ
前原氏発言露の北方４島不法占拠を言い続けよ北方領土をめぐる前原誠司国土交通相（沖縄・北方対策相）の発言を問題視する向きがあるが、そうだろうか。前原氏は１７日、北方領土を洋上から視察し、「北方四島は、歴史的にも日本固有の領土であり、終戦のどさくさに紛れて（旧ソ連が）不法占拠した。そのことは言い続けなくてはいけない。四島の返還を求めていく」と述べた。北方領土を担当する大臣としての当然の発言だ。これに対しロシア外務省はすかさず１９日の声明で、「不適当で法的根拠を欠いた発言が日本で再びなされた。受け入れがたい」と非難した。声明はさらに、発言内容は、ロシアとの関係発展に前向きな鳩山由紀夫首相の対話路線と矛盾するものと決めつけた。だが、前原氏の今回の発言は、日本政府の従来の立場を改めて明確に示したものにすぎない。ロシア声明は、９月ニューヨークの日露首脳会談で鳩山首相がみせた対露姿勢などを指しているものとみられる。その対日非難は、対露外交に積極的にかかわろうとする新政権を牽制（けんせい）することによって、今後の交渉を有利に進めようとする思惑が透けてみえる。鳩山首相は首相就任直後、「北方領土の解決に半年でメドをつけたい」と発言するなど、ロシアとの関係改善に前のめりともとれる姿勢が目立つ。問題は、日本の固有の領土が戦後６０年以上、ロシアに占拠されている事実である。それは「不法占拠」以外のなにものでもない。今後のロシアとの外交交渉の場でも、日本政府はこの基本姿勢を貫くべきだ。ところが、鳩山政権の下で衆院外務委員長に就任した新党大地代表の鈴木宗男衆院議員は２０日のラジオ番組で、「（前原氏の）不法占拠という表現は失敗だった」と非難した。鈴木氏は「（ロシア側は北方領土が）係争地域であると認めている。（１１月シンガポールでの）日露首脳会談の前に言うと、間違って受け止められる。信頼を得るのが大事であり、過激なことを言えば受けると思うのは大間違いだ」と語った。こうした発言は、ロシア側につけ入るスキを与えないだろうか。国家主権にかかわる領土交渉では一貫した原則が重要であり、「このこと（不法占拠）を言い続ける」とした前原氏の発言はその点でこそ評価される。前原氏の言い分が正当で、鈴木宗雄氏は反日売国奴であると思うが皆さんはどのように思いますか。

ダムによってこれほど違うのはなぜか？小沢の介入か？
ダムによってこれほど違うのはなぜか？小沢の介入か？前原誠司国土交通相が９日、国と水資源機構が進めるダム事業で、今年度中は新たな段階に入らない方針を表明した。県は「すでに本体工事中の胆沢ダム（奥州市）の事業は継続される」とみており、達増拓也知事は同日、「事業を続けることに問題は感じてなかった。当然のこと」と述べた。胆沢ダムは国が進めるダムだが、０３年に本体工事を着工している。県河川課の佐藤悟総括課長は「国交省からの連絡はないが、条件を見る限り、胆沢ダムは見直しの対象に入らず、年度内は工事を続けることになる」と話した。来年度について前原国交相は「政府予算案の提出時までに方針を明らかにする」としている。達増知事は「中断する理由はないと思う」と語り、佐藤総括課長は「すでにダムの大部分ができているため、見直す意味があるのかどうか」と話した。奥州市の相原正明市長は「本体工事もほぼ終了段階まで進んでおり、ぜひ計画通りに建設されることを望む」とのコメントを出した。見直しを巡って前原国交相が個別のダム名を挙げなかったため、県の担当者らが確認に追われる一幕もあった。ある県幹部は「事業ごとの数値に基づく判断ではなく、政治家の判断で決まるので見通しがつかない。政治主導ですね」と苦笑いした。前原国交相はまた、各都道府県の進めるダム事業に関しては「知事の判断を尊重する」とした。県は現在、簗川、津付、遠野第２の三つのダム事業を進めており、津付ダムは大規模事業評価専門委員会で再評価の作業が進んでいる。達増知事は「（県内のダムは）必要性がある事業。特に中断する理由はない」と話した。胆沢ダムは総事業費２４４０億円。事業は８８年に着手し、１３年度の完成を目指している。事業進捗（しん・ちょく）率は事業費ベースで７５％。一方、丹沢ダム以上に工事が進み、本体工事は完成済みで、事業費ベースで９２％の進捗率の長井ダムは完成目前で謎の建設凍結これっておかしいと思いませんか？小沢の介入ですか？

つまるところ、財源のない政策を並べ、その財源探しにダム建設を一方的に打ち切り....
つまるところ、財源のない政策を並べ、その財源探しにダム建設を一方的に打ち切り、補正予算を凍結し、そしてまた、一律カットとなった。民主党はデタラメ政党、ペテン政党、未だ、気付きませんか？？？前原誠司国土交通相ら政務三役が、平成２２年度予算の概算要求について２１年度当初予算よりも道路、河川など局ごとに１０～２０％削減するよう指示したことが６日、分かった。国交省全体の当初予算は６兆３５７３億円だが、２２年度は１兆円程度の大幅減額となる可能性もある。

民主党は独裁政党、前原国交相は独裁者、地元自治体、住民としてはこう言いたくな....
民主党は独裁政党、前原国交相は独裁者、地元自治体、住民としてはこう言いたくなるよな。それにしても、この一方的な建設中止はひど過ぎる、人ごとと思わず、自分の事として回答下さい。よろしく！！群馬県の大沢正明知事は２８日の県議会本会議で、前原誠司国土交通相が八ツ場ダム（同県長野原町）の建設中止を表明していることについて「生活再建の代替案もなく中止というのは独裁者じゃないか。ダム湖がなくても生活再建できるような案を国交省が示すべきだ」と厳しく批判した。

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