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国土交通大臣：フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

国土交通大臣に関係するニュース

• 政界・女の戦い - BNN プラス北海道365
• 日航機墜落２５年 惨事繰り返さぬ決意新たに - 愛媛新聞
• 日航機墜落２５年慰霊式、前原大臣も参列 - 毎日放送
• ５２０の御霊へ祈り 日航ジャンボ機墜落事故から２５年 - 47NEWS
• ブラジルの日系人団体が日航路線存続へ署名 - MSN産経ニュース
• 御巣鷹２５年 安全誓う５２０本の灯 - 東京新聞
• 「被害者支援の法制度を」日航機事故で前原大臣 - テレビ朝日
• 前原国交相ら御巣鷹尾根に…日航機墜落２５年 - スポーツ報知
• 社説：日航機墜落２５年 遺族の声は今なお重い - 毎日新聞
• 遺族「悲しみは変わらない」日航機墜落25年慰霊式 - 日本経済新聞
• 日航機墜落２５年、御巣鷹山で慰霊登山 - TBS News
• 国交相、初の慰霊登山 日航機墜落事故 - 日本経済新聞
• 国交相 被害者支援の法整備へ - NHK
• 日航機事故２５年、追悼の火 慰霊式に前原国交相も参列 - 朝日新聞
• 事故被害者支援の法制度を取りまとめへ 前原大臣 - テレビ朝日
• 日航機墜落２５年、追悼慰霊式行われる - RKB毎日放送
• 御巣鷹25年の慰霊 日航機墜落事故 - 中国新聞
• あの日から25年…墜落現場の群馬・上野村で慰霊式 - テレビ朝日
• 日航ジャンボ機墜落２５年 前原国交相が初登山「行政の根幹は安全にある」 - MSN産経ニュース
• 日航機墜落から25年 前原国交相が慰霊登山 - J-CASTニュース
• 520人が亡くなった日航ジャンボ機墜落事故から25年。2010年は、現職の担当大臣として初めて、前原国交相が慰霊登山に参加し、安全への思いを新たにした。 - FNN
• 墜落から２５年、追悼の夜 日航ジャンボ機事故 - 47NEWS
• 前原国交相 墜落現場訪れ追悼 - NHK
• 日航機墜落事故から25年、犠牲者520人の遺族ら慰霊登山-御巣鷹の尾根 - IBTimes
• 犠牲者520人の遺族らが慰霊登山 御巣鷹の尾根へ - テレビ朝日
• 【日航ジャンボ機墜落事故】雨が降り始めた中、遺族や関係者が慰霊登山 - 47NEWS
• 「御巣鷹」２５年、遺族ら慰霊登山 - 読売新聞
• 知事「陳情スムーズ」 - 朝日新聞
• 日韓併合100年：菅談話の立役者・李相得氏 - 朝鮮日報
• パシフィコで「バスフェスタ」-バスの車体外観デザインを募集 - ヨコハマ経済新聞

「国土交通大臣」に関係するサイト－Yahoo!検索結果

Yahoo!知恵袋 - 「国土交通大臣」の検索結果（解決済みの質問）

• ■民主党研究(12) なぜ政治家・鳩山由紀夫は静観しているのか？
  ■民主党研究(12) なぜ政治家・鳩山由紀夫は静観しているのか？***★「小沢一郎民主党幹事長辞任」前原国土交通相は９日の閣議後の記者会見で、報道各社の世論調査での内閣支持率続落の要因に関し「政治とカネの問題が一番だ」との見方を示した。そのうえで、小沢民主党幹事長の資金管理団体「陸山会」を巡る事件などに言及、「政治家の倫理観の話であり、法律を厳しくすれば直るものではない。歴史的な使命感を持って、当事者がどう判断するかだ」と述べた。小沢氏の自発的辞任が望ましいとの考えを示唆したとみられる。（2010年3月9日18時15分 読売新聞）内閣の一員たる大臣のひとり、ふたりと…政権党幹事長辞任をあからさまに言及するなんて、総理の監督不ゆきお届きとしか思えません。内閣運営する気はあるのでしょうか？前原氏を解任、除名にできないのでしょうか？※論証を示して掘り下げてみましょう。〔Schema theory〕◆鳩山由紀夫が「自語相違」で躓いたのはいかなる原因だったか？アドルフのことを覚えておきなさい。Hitlerjugendを忘れるな！1936年、女子同盟がしたことを記憶しておけ！
• 前原氏発言 露の北方４島不法占拠を言い続けよ
  前原氏発言 露の北方４島不法占拠を言い続けよ北方領土をめぐる前原誠司国土交通相（沖縄・北方対策相）の発言を問題視する向きがあるが、そうだろうか。 前原氏は１７日、北方領土を洋上から視察し、「北方四島は、歴史的にも日本固有の領土であり、終戦のどさくさに紛れて（旧ソ連が）不法占拠した。そのことは言い続けなくてはいけない。四島の返還を求めていく」と述べた。北方領土を担当する大臣としての当然の発言だ。 これに対しロシア外務省はすかさず１９日の声明で、「不適当で法的根拠を欠いた発言が日本で再びなされた。受け入れがたい」と非難した。声明はさらに、発言内容は、ロシアとの関係発展に前向きな鳩山由紀夫首相の対話路線と矛盾するものと決めつけた。だが、前原氏の今回の発言は、日本政府の従来の立場を改めて明確に示したものにすぎない。 ロシア声明は、９月ニューヨークの日露首脳会談で鳩山首相がみせた対露姿勢などを指しているものとみられる。その対日非難は、対露外交に積極的にかかわろうとする新政権を牽制（けんせい）することによって、今後の交渉を有利に進めようとする思惑が透けてみえる。 鳩山首相は首相就任直後、「北方領土の解決に半年でメドをつけたい」と発言するなど、ロシアとの関係改善に前のめりともとれる姿勢が目立つ。問題は、日本の固有の領土が戦後６０年以上、ロシアに占拠されている事実である。それは「不法占拠」以外のなにものでもない。今後のロシアとの外交交渉の場でも、日本政府はこの基本姿勢を貫くべきだ。 ところが、鳩山政権の下で衆院外務委員長に就任した新党大地代表の鈴木宗男衆院議員は２０日のラジオ番組で、「（前原氏の）不法占拠という表現は失敗だった」と非難した。 鈴木氏は「（ロシア側は北方領土が）係争地域であると認めている。（１１月シンガポールでの）日露首脳会談の前に言うと、間違って受け止められる。信頼を得るのが大事であり、過激なことを言えば受けると思うのは大間違いだ」と語った。 こうした発言は、ロシア側につけ入るスキを与えないだろうか。国家主権にかかわる領土交渉では一貫した原則が重要であり、「このこと（不法占拠）を言い続ける」とした前原氏の発言はその点でこそ評価される。 前原氏の言い分が正当で、鈴木宗雄氏は反日売国奴であると思うが皆さんはどのように思いますか。
• 官僚と自民党との長い癒着関係が明らかに？ 官僚は本当に馬鹿だね、猿並みの分別し...
  官僚と自民党との長い癒着関係が明らかに？ 官僚は本当に馬鹿だね、猿並みの分別しかないと思いませんか？「国土交通省と文部科学省が、選挙で当選した自民党議員らに、長年にわたり公費を使って祝電を出していたことが明らかになった。国交省によると、祝電は選挙で当選した主に自民党議員に出されていて、費用は大臣官房の郵便費や運搬通信費から支出されていた。祝電を出す議員は、多い時で100人以上にのぼり、幹部が当選議員のリストに印をつけて選んでいたという。文部科学省でも同様のことが行われていて、国交省では「長年、慣習としてやっていたが、経費削減のため、今回から自費にした」としているが、背景には民主党への配慮があったものとみられている。(ＦＮＮニュース 09/11 12:42)」 ついでに、馬鹿官僚、これまでの祝電費用、利子つけて国に返しなさい
• 民主党の動き
  民主党の動き早速、民主党が動いてますね。「これまでは大臣から何か言われても、自民党の族議員の先生が守ってくれた。でも、もはや通用しない」と、官僚が言っていたそうですが、やはり、その族議員の先生も見返りを受けていたんじゃないかと思いません？？そんな所からの改革って、今まで何だったでしょうか・・・。やはり、国民の為の政治じゃなかったというのは、悲しいですね・・・。それでも、国土交通省はダム建設の中止に何百億と要求してKYですが・・・。度胸あるとうか、アホというか・・。
• 民主党汚職小沢一郎は自分が辞任する（今回こそ辞職したら権力を失い小沢は終わり....
  民主党汚職小沢一郎は自分が辞任する（今回こそ辞職したら権力を失い小沢は終わり）くらいなら民主党を潰す気だな。小沢は民主党より自分の権力保持しか考えていない。どうよ。小沢氏、複数擁立ほぼ完了 共倒れか票上積みか 参院選4月3日7時56分配信 産経新聞 小沢一郎・民主党幹事長（写真：産経新聞） 民主党の小沢一郎幹事長は２日、夏の参院選で、自身が主導してきた複数区の複数擁立をほぼ終えた。だが、支持率が低迷する中で複数擁立という自らの方針に固執する小沢氏に党内から不満の声がやまない。複数擁立は参院で民主党が過半数を獲得するには欠かせない戦術だが、共倒れの危険性も大きいからだ。小沢氏の「参院制圧」の夢は果たせるのか。 ［フォト］第２次公認候補について説明する小沢幹事長 「２人区で２人擁立するのは内閣支持率が７０％程度の時に決められたことだが、状況は変化した。今そんな条件にあるのか大きな疑問だ」 参院選の第２次公認が決まった２日、前原誠司国土交通相は記者会見で小沢氏の方針に異議を申し立てた。野田佳彦財務副大臣も２日夕の民放番組の収録で「２人目を立てること自体は悪くないが、県連が合意した上でなければ地方分権を言う政党として問題だ」と述べた。 それでも小沢氏は強気を崩さない。２日、水戸市で参院茨城選挙区の２人目の候補を発表した記者会見では「私が（平成１８年に偽メール事件で引責辞任した）前原君から党代表を引き継いだ時には１０％を切る支持率だった。今はまだまだ自民党よりも大きく国民の支持を得ております」と前原氏を皮肉った。 午後には東京に戻り、党本部で記者会見。過半数獲得には複数擁立が必要だと強調した上で「年齢の高い方と若い方、男性と女性、そういう形で、ほぼどの選挙区も収まった」と候補者を差別化する戦術を披露してみせた。 労組・団体などの組織戦術が合う候補、浮動層獲得を目指す候補などを組み合わせ、競い合いながら票を掘り起こせば、うまくいけば２人当選となる。ダメでも１人は当選し、比例票の上積みも期待できるというわけだ。 確かに自民党が相手ならば、この戦術は有効だといえる。だが、無党派層の期待を集める候補が出れば、民主党は複数候補が共倒れする可能性もある。 これを狙うみんなの党の渡辺喜美代表は２日、２人区ですでに候補者擁立を決めた福島、茨城に加え、北海道、宮城、長野、静岡、京都、兵庫、福岡でも候補者擁立を検討していることを明らかにした。このような動きが広がれば、民主党内でさらなる動揺が広がる可能性がある。（坂井広志）
• 民主党の器
  民主党の器結局、民主党って、与党の器が無いってことですか？もう、日本の経済が崩壊寸前です。前原誠司国土交通相が突出している。「政治とカネ」の問題を引きずる民主党の小沢一郎幹事長に自発的辞任を促したと思えば、大規模リコール問題で揺れるトヨタ自動車にも大苦言を呈したのだ。ただ、一連の発言はあまりにも評論家的で、民主党幹部や所管大臣としての当事者意識や責任感は希薄。まさに、「言うだけ番長」といった評判が定着しつつある。トヨタ批判も同様だ。先週、元レバノン大使で、米国の「自動車の街」として知られるデトロイトの日本国総領事を務めた作家の天木直人氏は、トヨタ問題に対する鳩山内閣の無為無策ぶりをこう評した。「（鳩山内閣の）対米政策が無策だから、トヨタ問題がここまで攻められた。米国でフロアマット問題が取りざたされたのは昨年夏で、大規模リコール問題が相次いだのは昨年秋。内閣として強い危機感を持ち、早い時点で、政府とトヨタが官民一体となって技術的な調査をしたり、米国への対応に当たるべきだった。自民党政権時代なら、大臣クラスが米国に飛んで、ホワイトハウスや米議会関係者と協議しただろう」繰り返すが、前原氏は、自動車産業を所管する国交省のトップである。
• 森田知事は納得したが地元は納得していない当然だと思いませんか
  森田知事は納得したが地元は納得していない当然だと思いませんか前原誠司国土交通相の「羽田空港の国際ハブ（拠点）空港化」発言を受け、成田空港周辺９市町の議会議長らは１５日、千葉県富里市で緊急の協議会を開き、前原氏に地元への説明と「成田は国際線、羽田は国内線」の原則堅持を求めることを決議した。同日午後６時ごろ首長らとともに前原氏に面会し申し入れる。・・・１４日に森田健作千葉県知事が前原氏と会談し、「合理的なすみ分けをし、羽田と成田を一体運用する」として合意したことについて協議会では「『合理的なすみ分け』と言うが全く意味が分からない」「知事は『安心した』と言うが、羽田を国際拠点空港にするという前原大臣の発言は変わっておらず、違和感がある」など厳しい意見が相次いだ。http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20091015068.htmlたった20分の会談で納得できるとは思えませんね出来レースと言われても無理ありません前日あれほど怒って会見をして翌日会見前からニコニコ顔
• 居酒屋タクシーの運転手11名処分されました
  居酒屋タクシーの運転手11名処分されました税金で利用していた国土交通省の官僚や、一人で1年間に500万円以上使っていた役人などは処分されたのでしょうか。 http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/civil_servant_taxi/?1227925381 そういえば、この500万円の人、関東整備局ですよね。 事前に通告して民主党議員が調査に出かけましたが、資料提供を拒否していました。 その後、公表されたのでしょうか。 それとも、自民党の大臣によって止められたままなのでしょうか。 知っている人はいませんか。
• 宮崎ごとですいません。川南市の道路の整備に10億円の予算が組み込まれていたそう....
  宮崎ごとですいません。川南市の道路の整備に10億円の予算が組み込まれていたそうですが、見直されて2億～3億円に減らされた事により川南市の市長がカンカンに怒っておりました。前原大臣が数カ月前に宮崎の事はよく存じておりますと東国原知事に言っていたので、この県の交通網も知っているものだと思っていたのですが、川南市長がカンカンに怒っているのを見ると国土交通の長としての役割を果たさなかったんだと思います。田舎の県だからと言ってあまりにも無責任な対応だとは思いませんか？10億円の予算でもいっぱい、いっぱいなのだろうに7億円も減らされたのでしょうからねぇ 川南市に造ろう（整備？）としている道路は、ここの県民が絶対的に必要として作りかけている高速道路とは関わりのない道路なのでしょうか？高速道路でなくても夕方になると、いろんな所で渋滞は発生しますが。
• ５月からガソリン税（揮発油税などの暫定税率）が復活しそうですが、どうしても許....
  ５月からガソリン税（揮発油税などの暫定税率）が復活しそうですが、どうしても許せません。何かいい方法はありませんか？山口県の結果を見ても福田くんは厚顔無恥今は解散できるわけもなく、現状に居座るつもりです。知らん振りして暫定税率を復活させるだけでなく、消費税の引き上げ議論まで始めようとしています。このボケじじぃどもをできるだけすぐにでも引き摺り下ろす効果的な方法を教えてください。特に二階や古賀を中心とした執念深い道路族議員をなんとかできないものでしょうか？それと、散々不謹慎な税金の使い方をしてきた官僚達は法的には罰することはできないのでしょうか？多額の税金を使って無駄な箱物を建ててしまった罪で訴えることはできませんか？あと、国土交通省の地方整備局には多く（２万人？）の役人達がいて、彼らは次々に意味不明な天下り先を作り続けていますが、天下り先を全て民営化しても天下り先には変わりありません。報道ステーションでは東京都副知事の猪瀬さんがガソリン税（揮発油税）が中央に集めるのではなく地方で治められた税はそのままその地方のために使われるのが受益者負担の考え方からもスッキリするようなことを言っていました。私も納得しましたが、どうやったらうまいことそういう方向に持っていけるのでしょうか？猪瀬副知事を総理大臣にするのは無理なので、現実的な方法を教えてください。ふざけているようで真面目な質問です。どんな回答でもいいのでイロイロ教えてください。

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